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油箱的检查需要注意有哪些?

2018-08-15 by Jun Tai


  (1)油箱温升严重 油箱起着一个"热飞轮"的作用,可以防止在短期内吸收热量,也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短期空转被过度冷却,但油箱的主要矛盾还是"温升"。严重的温升会导致液压系统多种故障。引起油箱温升严重的原因如下。


  (2)油箱温升严重 油箱起着一个"热飞轮"的作用,可以防止在短期内吸收热量,也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短期空转被过度冷却,但油箱的主要矛盾还是"温升"。严重的温升会导致液压系统多种故障。引起油箱温升严重的原因如下。
  ①油箱设置在髙温辐射源附近,环境温度髙,而注塑机为熔融塑料。用一套大功率的加热装置正提供了这种环境
  ② 液压系统的各种压力损失,如溢流损失、节流损失、管路的沿程损失和局部损失等, 都会转化为热量造成油液温升
  ③ 油液黏度选择不当,过髙或过低。
  ④ 油箱设计时散热面积不够等。 解决温升严重的办法如下。
  ① 尽量避开热源,但塑料机械〖例如注塑机、挤塑机等)因要熔融塑料,一定存在一个"热源"。
  ② 正确设计液压系统,如系统应有卸载回路,采用压力、流量和功率匹配回路以及蓄能器等高效液压系统等,减少溢流损失、节流损失和管路损失,减少发热温升
  ③ 选择髙效元件,努力提髙液压元件的加工精度和装配精度,减少泄漏损失、容积损失和机械损失带来的发热现象。
  ④ 正确配管:减少因过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的沿途损失和局部损失。
  ⑤ 正确选择油液黏度。
  ⑥ 油箱设计时,应考虑有充分的散热面积A.


  (3)油液氧化劣化 油箱内油液产生氧化劣化与油液种类、使用温度、休息时间以及氧化触媒的存在有关。选择油种时要根据工作条件和工作环境,选择性能符合的油种和黏度,使用温度在30~55℃休息时间是指: 休息时间不要太短,否则会加快油液氧化劣化。


  (4)油箱内油液污染 油箱内油液污染物有从外界侵人的、有内部产生的,也有装配时残存的。
  ① 装配时残存的例如油漆剥落片、焊渣等。在装配前必须严格清洗油箱内表面,并在严格去锈去油污,再油漆油箱内壁。
  ② 由外界侵人的此时油箱应注意防尘密封,并在油箱顶部安设空气滤清器和大气相通,使空气经过滤后才进人油箱。空气滤清器往往兼作注油口,现巳有标准件(EF型)出售。可配装100目左右的铜网滤油器,以过滤加进油箱的油液;也有用纸芯过滤的,效果更好,但与大气相通的能力差些,所以纸芯滤芯容量要大。为了防止外界侵人油箱内的污物被吸进泵内,油箱内要安装隔板,以隔开回油区和吸油区。通过隔板,可延长回到油箱内油液的休息时间,可防止油液氧化劣化,另一方面也利于污物的沉淀。隔板高度为油面高度的3/4,如图3-88所示。 油箱底板应倾斜,底板倾斜程度视油箱的大小和使用油的黏度而定,一般在油箱底板最低部分设置放油塞,使堆积在油箱底部的污物得到清除。吸油管离底板最髙处的距离要在150加10以上,以防污物被吸人,如图3-89所示。
  ③减少系统内污物的产生 a.防止油箱内凝结水分的产生:必须选择足够大容量的空气滤清器,以使油箱顶层受热的空气尽快排出,不会在冷的油箱盖上凝结成水珠掉落在油箱内; 另一方面大容量的空气滤清器或通气孔,可消除油箱顶层的空间与大气压的差异,防止因顶层低于大气压时,从外界带进粉尘。b.使用防锈性能好的润滑油,减少磨损物的产生和防锈。


  (5)油箱内油液空气泡难以分离 由于回油在油箱内的搅拌作用,易产生悬浮气泡夹在油内,若被带人液压系统会产生许多故唪(如泵噪声、气穴及液压缸爬行等〕。为了防止油液气泡在未消除前便被吸人泵内。设置隔板,隔开回油区与泵吸油区,回油被隔板折流,流速减慢,利于气泡分离并溢出油面。但这种方式分离细微气泡较难,分离效率不髙。

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