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液压泵是如何工作的,多年的疑惑被解开了

2020-03-23 by Jun Tai


21世纪是一个科技腾飞的时代,而液压在工业各个领域也被广泛应用,如机械、电子、钢铁、运输车辆及制造、橡胶、纺织、化工、食品、包装、印刷和烟草领域等。液压与我们的生活工作非常近

但对于非专业的普通人来说它仍然有一些神秘,各种原理也不是很好理解,对这个词很熟悉,其它就不得而知了。

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说到液压系统就必须要说说最主要的泵,泵是液压系统的基础,泵是用来输送液体或给液体增压。

泵的诞生非常早,古代用于提水的器具就是最早的泵,如中国的水车,埃及的链泵。

 

一个完整的液压系统由动力元件,执行元件,控制元件,辅助元件和液压油五部分组成

A、执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,带动机械作直线往复运动或回转运动。

B、控制元件(各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力,流量和方向。

C、辅助元件包括油箱,滤油器,密封圈,压力表等,液压油是液压系统中传递能量的介质,有矿物油,合成型液压油等。

D、动力原件将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力,液压泵的结构形式一般有齿轮泵叶片泵柱塞泵

E、液压油传递能量工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

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 液压泵作为液压系统的动力元件,是其力量的”源泉“,特别是进入到机械化时代,到处都有它的身影,重要性也不言而喻。

 

液压泵按结构主要可分为齿轮泵,叶片泵和柱塞泵三种。

齿轮泵具有体积小,压力高,效率高,结构简单,抗污染性强,价格便宜

标准法兰式安装,可直接连接马达、节省空间、经济耐用;

广泛应用于汽车、工程机械。

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。

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叶片泵具有流量均匀,噪音小,应答快,运行高效稳定,工作压力和容积效率较高,内含调整机构,流量压力可随意调整,广泛应用于机床,制鞋机械等

叶片泵是由转子与叶片形成一个偏心的结构,随着转子在驱动轴的带动下旋转,叶片低端由于弹簧或液压油的作用,始终保持足够的压力,使得叶片顶端能够贴紧泵的内壁,在旋转过程中,任意相邻两个叶片与泵体围成了密闭的空间,密闭空间逐渐变大时,液压油被吸入到里面,当密闭空间的体积由大变小时,里面的液压油从液压区压出。

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柱塞泵具有容积效率高,泄漏小,可在高压下工作,大多用于大功率液压系统,但结构复杂,材料和加工精度要求高,价格贵,对油的清洁度要求高等特点。

柱塞泵有一个传动轴,与缸体连接在一起,柱塞延圆周均匀的分布在缸体内,柱塞一端压紧在固定的斜盘上,另一端与泵体底面间装有压缩弹簧,斜盘相对于泵体轴线有一个倾角,活塞会始终压在倾盘上。

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缸体一侧的活塞与缸体周围的密封容积逐渐增大为吸油区,另一侧由于周围的密封容积逐渐减小为压油区。

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