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【液压知识】液压系统常见故障分析,预防以下几点,系统长期运行稳定!

2021-08-10 by Jun Tai



   

在液压传动系统中,它们都是一些相对精密的部件。虽然机械液压传动省力方便,但也觉得容易损坏。原因主要是不清楚其工作原理和结构特点,不太了解其预防和维护方法。


液压系统有三个基本的致病因素:污染、过热和进入空气。这三个不利因素有着密切的内在联系,任何一个问题都会导致另一个或多个问题。实践证明,液压系统75%的故障原因都是由三者引起的。


如果液压系统的制造质量没有问题,故障的原因大多是预防和维护不当,操作不当的因素一般很少。这主要是由于对其工作条件缺乏了解。如果你了解一些基本原理,了解上述三个导致故障的有害因素,你可以长期保证系统处于良好的工作状态。


——————常见故障一:变质———————


污物(如灰、砂、土等)进入油液的来源如下:

(1)液压系统外部不干净。加油或检查油量时,不干净的物体被带入系统,或通过损坏的油封或密封环进入系统;

(2)内部清洁不彻底。油箱或部件仍有微量污垢残渣;

(3)加油容器或器具不干净;

(4)制造过程中,由于热弯油管而在管道中生锈;

(5)油液储存不当,加入系统前不干净或变质;

(6)逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀的金属可能会在油中悬浮游离分子。

污垢会引起零件的磨损和腐蚀,特别是对于精加工的零件,会损伤胶管的内壁、油封环、填充剂,损伤后会导致更多的污垢进入系统,形成恶性循环损伤。

———————常见故障二:过热———————


系统过热可能是由以下原因引起的:

(1)油进入空气或水分。当液压泵将油转化为压力油时,空气和水分会增加热量,导致过热;

(2)容器内的油面过高,油液被强烈搅拌,引起过热

(3)质量差的油可能会变稀,使外来物质悬浮,或者与水有亲和力,这也会导致发热;

(4)工作时超过额定工作能力,产生热量;

(5)回油阀调整不当,或者损坏的零件没有及时更换,有时会产生热量。

过热会使油迅速氧化,氧化会释放难溶的树脂、污泥和酸,这些物质会在油中造成零件的加速磨损和腐蚀,粘附在精加工零件的表面也会使零件失去原有的功能。油过热变稀也会使传动工作变慢。

上述过热的结果往往反映在操作过程中传动缓慢,回油阀卡死。


——————常见故障三:进入空气——————


油进入空气的原因如下:

(1)加油时不当向下倾倒,导致气泡混入油中并带入管道;

(2)接头松动或油封损坏,空气被吸入;

(3)吸油管道磨损、磨损或腐蚀,空气进入。

除了造成空气进入油中过热外,还有相当一部分空气在压力下溶解在油中。若压缩体积约为10%,属于溶解空气,则压力下降时便会形成泡沫。当工作液压缸减压回油时,带泡沫的油液会形成海绵。另外,油中含有大量的泡沫会增加整体积,从而导致油箱或储油器溢油。

含空气的工作油在传递动力时会出现急跳,导致动力传递不均匀。由此产生的压力波动和应力会损坏零件,严重时会损坏整个系统。

含有空气的工作油也会造成液压泵气穴的危险,从而产生更大的吸力,将更多的空气与其他杂质一起吸入系统。油进入空气会过热,空气进入时会带入灰尘,这会使油迅速变质。



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